国际视野|欧洲那些最繁忙的火车站

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法国巴黎北站

法国巴黎北站是法国国铁(SNCF)在巴黎的七大列车始发站之一,位于巴黎市区北部的第十区。就旅客人数而言,每年约有2.1亿人次。

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目前巴黎北站是欧洲最繁忙的铁路车站,也是世界上第四繁忙的铁路车站,也是除日本的铁路车站以外,全世界最繁忙的火车站。

它包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务,如巴黎地铁、大区列车(RER)、远郊铁路(Transilien)、省际列车(TER)、TGV和欧洲之星等。

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为准备在巴黎举行的2024年奥运会,增加其每日额外20万乘客的流量,该站于2015年选择建筑师扩建,预计将于2020年开始建设。

德国汉堡火车总站

汉堡火车总站是德国第二大城市-汉堡的主要铁路车站,它是德国最繁忙的铁车站,也是日本以外全世界第五繁忙的铁路车站,仅次于巴黎北站、台北车站、夏特雷-大堂站与罗马特米尼车站。

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汉堡中央火车站客流量大概每年是1.75亿乘客。它拥有齐全的车站设施,并配有购物中心。

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车站的铁路设施涵盖20条轨道,长途和区域列车都从这走,还有在汉堡运营的快速交通S-Bahn和地下U-Bahn。国际服务方面,线路则连接丹麦和匈牙利。

慕尼黑中央火车站

慕尼黑中央火车站是慕尼黑最繁忙的火车站,每年接待旅客超过1.27亿人次,它与汉堡火车总站共同成为了德国使用最为频繁的车站。

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该尽头式车站的站房建筑连同轨道范围共占地约760,000平方米,在地面及地下分别设有32条及2条到发线,其股道数量为德国所有车站之最。此外,它还是德国铁路所划分的21座一等站之一。

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慕尼黑的首座火车站始建于1839年,原址位于现车站以西约800米处,现车站则是自1849年起投入首次临时营运。随后它进行了多次改建及扩建,并逐渐发展成为德国巴伐利亚铁路网络中最为重要的枢纽车站。

意大利米兰中央火车站

米兰中央火车站是意大利米兰市最主要的火车站,意大利客流量第二大火车站(每年约1.2亿乘客),也是欧洲最主要火车站之一。

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火车站位于米兰市奥斯塔公爵广场,始建于1864年, 1931年竣工并投入使用,长近500米,宽230米,高80米,站内有24个站台,到发500辆列车。

该站是世界建筑史上的代表建筑之一,是折中主义建筑的典范,其钢结构的巨大拱顶是世界上最大的钢制结构拱顶。

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全欧洲所有的火车站只有他被简称为中央车站,在欧洲所有的火车站公认米兰中央车站的领导地位和建筑影响。

马德里阿托查火车站

马德里阿托查火车站位于西班牙首都,是马德里最大的铁路总站,每年客流量1.08亿。

车站有发往巴塞罗那、萨拉戈萨、塞维利亚、巴伦西亚的高铁列车。这些列车由西班牙国家铁路公司RENFE运营。

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该火车站自完工起,到1992年直通塞维利亚的高速列车AVE开通的期间,曾经历过一次大的整修。这次整修将它蜕变为欧洲独一无二的车站。

车站大厅由知名的建筑师拉菲尔·莫尼奥技术打造成了热带雨林花园,他运用大量玻璃、金属和光亮的石块,建构出一个温室,日夜运作的洒水系统. 这些系统,精心地滋润着整排的热带植物。植物大都从美洲、亚洲和澳大利亚引进,数量多达260个不同品种。

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在这里候车的旅客,可以坐在荷花池畔的长凳上,悠闲地欣赏绿色景观,以静静等候火车的抵达。

(来源:北美铁路)

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