京沈高铁的乾坤之势,东北振兴的绿色通道

                       

即将于2020年底开通的京沈高铁备受关注,除起点站星火枢纽站外,北京区段,还有顺义西站怀柔南站、密云站正在火热建设中。(中国铁路)

经济的繁荣,离不开交通的建设与发展。作为国民经济的大动脉,近年来,随着铁路建设步伐的不断加快,特别是高速铁路网的不断完善和稳步发展,对促进区域经济发展和人们的便利出行起到了重要作用。然而,2020年初,一场突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了人们正常的生产生活秩序。现如今,随着国内疫情形势持续向好,铁路部门积极响应国家复工复产的号召,一手抓疫情防控,一手抓复工复产,全力推进京沈高铁的工程建设,为京沈高铁2020年底顺利开通奠定了坚实的基础。

京沈高铁起自北京星火站,途经北京市顺义区、怀柔区、密云区,河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市,终至沈阳站。正线全长698公里,设计时速350公里,是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分,是东北地区入关最快捷的通道。其北端通过沈阳铁路枢纽与哈大高铁衔接,南端经北京铁路枢纽与京广、京沪高铁相连,是纵贯南北、沟通我国东北地区与华北腹地及华东、中南地区高速铁路客运通道。

随着这条隧道的贯通,京沈高铁在将来通车之后,首都北京至东北最大城市沈阳的运行时间将缩短至2.5小时,北端通过沈阳枢纽与哈大高铁衔接,南端经北京枢纽与京广、京沪高铁相连。通过高铁连接,沿线城市百姓出行需求得到满足,相关产业发展得以带动,对于加快东北老工业基地、促进京津冀协同发展、进一步优化全国路网布局具有着深远影响。

近平总书记在东北三省考察时主持召开座谈会时的重要讲话、作出的重大决策,为东北振兴把脉定向、掌舵领航。从“投资不过山海关”到“投资正过山海关”,一批批大企业、大公司纷纷落地东北,更需要交通大动脉的支持与完善。“交通强国、铁路先行”,让东北地区城市相互连接,提升聚合、扩散能力,发挥东北资源和后发优势,承接京津地区产业向东北地区转移,构建多极发力、多点支撑的东北发展新格局,更需要京沈高铁的持续引领和蓬勃动力。

京沈高铁的全面贯通,带给东北地区人们对美好未来的无尽遐想,也体现了铁路部门始终贯彻“交通强国,铁路先行”历史使命的决心和毅力。(文/弋俊杰)

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