中国网:渝怀铁路二线秀山段开始架梁铺轨

经过近6年时间的建设施工,目前,渝怀铁路二线秀山段路基及桥隧基础施工已基本实施完毕,开始架梁铺轨,预计7月底前完成铺架任务。

4月24日下午,笔者在渝怀铁路二线施工现场看到,负责渝怀铁路二线架梁铺轨施工任务的中铁一局正抓紧施工作业。“我们从秀山车站往酉阳开始铺,4月20日开始正式开铺,到24日,累计架梁6孔,铺轨几百米。”中铁一局涪秀铺架项目部副总工周诗清告诉笔者。

渝怀铁路二线是国家中长期铁路网规划的重要建设项目,它是在既有渝怀铁路旁增建的一条铁路线,承担着武陵山区扶贫开发的重任。渝怀铁路二线西起襄渝铁路团结村站,途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山和贵州松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站,全长625公里,设计时速120公里。其中,襄渝铁路团结村站至涪陵段已建成通车,在建的涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站,止于秀山站,全长约339公里。中铁一局承担该条铁路铺架任务,正线铺轨306公里,站线铺轨54公里,架梁920.5孔,铺设道岔236组,站改车站29个。

“接下来我们架桥机一直往前铺,一直铺到酉阳,完了之后我们就转场,预计7月底前完成。”中铁一局涪秀铺架项目部副总工周诗清介绍到。

渝怀铁路二线秀山段全长63公里,计划投资30亿元,分两个标段施工。项目于2014年7月启动实施以来,目前,路基、桥隧工程已完成基础施工,具备铺架条件,成铁段于4月20日下午正式架梁铺轨。

周诗清介绍说,目前铺设的轨道叫过渡轨,也叫工具轨,长度为25米,主要是便于铺设枕木,待所有枕木铺设完毕后,将把25米的工具轨全部卸掉,换成500米长的长钢轨。

“换成了500米长的后,然后在焊接在一起,就是每个站就一根轨,它就减少了没有接头,座在上面很平稳,没有以前短轨的声音,很平稳”。周诗清说,中铁一局集团负责渝怀铁路二线涪陵至秀山段的正线铺轨、架梁及站场扩能改造等工作,铺架基地设置于渝怀铁路黔江站,铺架施工由黔江向涪陵和秀山两个方向同时进。

渝怀铁路二线涪陵至秀山段多跨江桥梁和隧道,桥隧比达70%以上,铺轨、架梁施工难度大,预计全线铺架工程于2020年底完成。秀山段架梁134孔,铺轨39公里,计划工期7月31日完成铺架任务,到11月20日

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