交通强国与城市崛起:衡阳、临沂、襄阳、赣州、潍坊潜龙在渊

近来国家多次强调“交通强国”和“现代流通体系建设”,我认为提出者非常有远见,对经济的认识很精准,把握住了中国经济脉络!

过去40年,中国的交通和流通体系进步巨大,但问题依然不少。在交通方面,很多地区依然有交通短板,制约了经济发展,京沪二线、京九高铁、宁西高铁、襄万高铁等人口密集地区的线路要优先上马。

流通环节问题也不少。柿子卖不出去烂在树上、橘子卖不出去倒进水沟,是水果真的过剩了吗?并不是!城里水果店的水果动辄10元以上,普通人根本买不起,而超市平价水果虽然便宜,但都是残次果。一边是农民的水果卖不出去,一边是城里普通人吃不起。问题出在哪?公路赚钱了、中间商赚钱了、市场赚钱了,农民和消费者却吃亏了!

希望这些问题能够早日得到解决。闲话就不多说了,今天还是说城市。建设交通和流通体系,本质上是为内循环打通“任督二脉”,这将对中国城市格局产生重大影响:一批交通物流枢纽城市将顺势崛起!

哪些城市能成为交通物流枢纽中心?哪些城市受益巨大?一二线城市基础设施完备,提升空间不大,反而是三线城市将成为最大受益者。

一、衡阳

中国交通、物流节点性城市

衡阳是中国最早成型的铁路枢纽之一,在中国铁路史上的地位堪称泰山北斗:一座衡阳铁路局,半部中国铁路史!衡阳铁路的兴衰沉浮,其实也是衡阳这座城市的兴衰沉浮。

公路:是全国45个公路主枢纽城市之一,境内有京港澳高速、京港澳复线、泉南高速、衡邵高速、娄衡高速、衡炎高速、南岳高速等七条高速公路,还有107、322两条国道。

铁路:全国20大铁路枢纽之一,境内有京广高铁,湘桂高铁、怀邵衡高铁、吉衡铁路、湘桂铁路,规划有安张衡快铁、衡赣高铁。

水运:境内有湘江、洣水、蒸水、耒水,可通航2000吨级船舶。

衡阳,交通、物流综合评价三线城市第一。

二、临沂

23个国家物流枢纽之一

临沂是中国商贸名城,物流是临沂的立市之本、经济之本。临沂的优势是区位,地处东部南北物流大动脉上,物流量之巨全国罕见,比之长江沿岸城市也不遑多让。

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