商合杭高铁含山南站进入静态验收 预计6月底交付使用

安徽网 大皖客户端讯 4月28日,由中铁四局建筑公司承建的商合杭铁路站房五标含山南站进入静态验收阶段,标志着站房即将投入使用,距离商合杭高铁全线开通又近了一步。

当日上午,记者来到位于含山县铜闸镇山马村以东的含山南站。记者在现场看到,含山南站的站房建设已经进入扫尾阶段,候车厅内只有少数工人在进行最后的装修。记者注意到,站房内部运用了大量的回子型格纹作为装饰,显得古香古色。

中铁四局站房5标含山南站项目书记胡波告诉记者,含山南站距凌家滩文化遗址约2.5 公里,太湖山国家森林公园约6 公里,因此设计风格上既有高铁舒展流畅的现代气息,又体现凌家滩文化的玉龙、玉鹰和红烧土等古朴元素。“站房外形仿古,屋顶上起伏的造型呼应太湖山,站房外立面黄色的大理石上还特别印有凌家滩古钱币的花纹。”

商合杭高铁含山南站站场规模两台四线,线侧平式,站房建筑面积4999平方米,采用“下进下出”的进出站流线模式,进站旅客由候车大厅进站可直达基本站台,或经地道至二站台。站前广场占地面积60亩,有公交停车场和私家车停车场等。

据了解,静态验收是铁路站房工程竣工验收的重要环节,是检查工程质量、确定工程能否按期投入运营的关键性程序。“含山南站是商合杭高铁在建车站中施工进度最快的车站,站前广场的配套绿化也在同步跟进,目前正在进行静态验收,计划5月2日扫尾工作全部完成,6月20日具备运营条件。”胡波告诉记者,合肥至芜湖北五座新建车站均同步进行静态验收,预计本月底可验收完毕,6月底可交付使用。

商合杭高铁北起河南商丘,经安徽合肥至浙江杭州,线路全长794.55公里,最高设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“京港(台)通道”和“京沪通道”的重要组成部分,被誉为“华东第二通道”。线路开通后,将进一步完善我国中东部地区客运快速铁路网络,促进长三角区域一体化发展。

刘运琼 张飞 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸

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