坚守深山4年 克服涌水和高温 中老铁路新华隧道顺利贯通

云南网讯(记者 夏方海 通讯员 肖帆 谢一可 王鹏)9月15日,位于云南省墨江县鱼塘镇的深山,经过1500多名建设者4年的奋战,由中铁十一局集团承建的中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段新华隧道顺利贯通。

新华隧道全长15.84公里,地处云贵高原地震带,受地质影响,隧道内多为土层、全风化层或断层挤压带,隧道日涌水量达5.8万方。同时,由于洞外亚热带气候和施工热源增温影响,洞内平均温度在40℃以上,作业面环境温度最高超过50℃。

“我们就是在高温和涌水的环境中,工作了4年,为了确保施工进度,改善工人作业条件,我们将每班作业人员从1组增加到2至3组,每班限定作业时间,每4个小时就轮换一次。并购置超大型空调机和制冰机不间断运转,源源不断向隧道内输送冷风和冰块,将作业面温度降低了5℃左右。”中铁十一局集团玉磨铁路项目部经理王力说。

据了解,在努力克服高温的同时,中铁十一局集团玉磨铁路项目部加快打通斜井,使得隧道有6个作业面同时施工;采取加大拱架钢梁尺寸,加密钢筋网等措施有效遏制了由于高地应力带来的围岩变形,克服了突泥涌水、溜坍等诸多困难,为隧道顺利贯通提供良好条件。

今年以来,中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部以控制性隧道为重点、以打通铺轨架梁通道为主线,中老昆万铁路玉磨段每天共有2.5万名建设者在施工点上作业,确保了各项工作稳步高效推进。据滇南铁路建设指挥部墨江段落指副指挥长王启胜介绍,中老昆万铁路玉磨段今年已累计完成投资75.65亿元,随着新华隧道的贯通,玉磨段93座隧道已贯通81座,隧道工程已完成96.8%。

建设中老铁路,对于改善老挝交通条件,形成沿线大能力铁路客货运输通道,方便沿线民众出行,促进沿线城市化发展和旅游资源的综合开发,带动区域产业经济的快速发展,具有重要意义。同时,这一项目的实施,对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用,实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通,加强中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作,促进沿线各国经济社会发展,也具有重要推动作用。

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