黄黄铁路完成双桥墩合拢

9月16日,刚刚动工的荆荆铁路,正在缩短荆门和荆州的时间距离,而湖北正在修建的另外一条铁路——黄黄铁路,9月16日攻下了建设中的最后一个技术难点,他们将在繁忙的京九铁路上方,完成黄黄铁路的双桥墩合拢。留给建设者的时间,只有50分钟。

8点45分,呼啸而过的火车驶过京九铁路蕲春段,50分钟内,蕲春段不会再有火车通行,黄黄铁路的建设者只能用这个时间完成双桥墩的转体。

中铁四局黄黄铁路3标项目经理曾霖说:“京九线是繁忙干线,由于疫情后增加了运输,造成了衔接的时间比较短,只有50分钟,转体的整个过程非常紧凑。”

8点46分,双桥墩转体开始,转体梁以每分钟1.08米的速度,逆时针旋转。9点35分,两个桥墩顺利并入范家岗特大桥。转体完成后,在京九线正上方,有一个2米宽的接口需要后期缝合,而这个操作面距离京九铁路接触网回流线只有6米,后期施工,稍不注意就会对线路正常运行造成隐患,为此,他们对接口缝合进行了改良,使用钢壳来兜底,防止石料和工具洒落。

曾霖说:“比如说我们原先是采用这种挂篮合拢,距离线路是不满足铁路局要求的2米的限界的,我们通过方案优化,将挂篮优化成钢壳,然后保证了4米的距离,更加能保证线路的安全。”

目前,全长125.12公里的黄黄铁路全线主体工程完成量超过了七成,预计明年底将通车运行,届时,黄梅到武汉只需要50分钟。

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