最新批复 河北要建一条新铁路

中国国家铁路集团有限公司,河北省、内蒙古自治区发展改革委:

报来《关于报送太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的函》(铁发改函〔2019〕403号)收悉。经研究,现批复如下:

一、为落实西部大开发战略,完善区域路网布局,促进少数民族地区经济社会发展,同意建设太子城至锡林浩特铁路(项目代码:2019-000052-53-02-000301)。

二、主要建设内容和技术标准

(一)主要建设内容。

太子城至锡林浩特铁路自崇礼铁路太子城站引出,向北经崇礼、张北、沽源、太仆寺旗、塞北管理区后接入既有黑城子站,利用既有黑城子至正蓝旗铁路、锡多铁路引入锡林浩特站,线路全长392.2公里,其中新建线路151.4公里,既有线电气化改造240.8公里。

(二)主要技术标准。

1. 新建太子城至黑城子段。铁路等级:国铁I级。正线数目:单线。设计速度:160公里/小时。最小曲线半径:1600米。最大坡度:20‰(困难地段30‰)。牵引种类:电力牵引。到发线有效长度:650米。闭塞类型:太子城至崇礼段自动闭塞,崇礼至黑城子段自动站间闭塞。

2.黑城子至锡林浩特段电气化改造工程。铁路等级:国铁I级。正线数目:黑城子至正蓝旗段为单线,正蓝旗至锡林浩特段为双线。设计速度:120公里/小时。最小曲线半径:800米。最大坡度:黑城子至白音库伦段6‰,白音库伦至锡林浩特段13‰。牵引种类:电力牵引。到发线有效长度:黑城子至正蓝旗段650米,正蓝旗至锡林浩特段1050米(部分1700米)。闭塞类型:黑城子至正蓝旗段自动站间闭塞,正蓝旗至锡林浩特段自动闭塞。

其他技术标准执行《铁路线路设计规范》(TB10098-2017)。

规划远景年输送能力:太子城至崇礼段客车35对/日,崇礼至正蓝旗段客车30对/日,正蓝旗至锡林浩特段货运量1亿吨、客车30对/日。

三、投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资为127.13亿元,其中太子城至崇礼段增加投资1.65亿元由河北省承担。其余投资125.48亿元,资本金比例为70%计87.84亿元,

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