广西陆海新通道建设新进展:南宁坐高铁去贵阳不到2小时

广西首条时速350公里的铁路——贵南高铁,全线预计2023年底建成通车,届时南宁至贵阳的行程将缩短至2小时以内;南崇铁路计划2022年建成通车,南宁至崇左将从2小时缩短至半小时,线路还将延伸至凭祥;南玉高铁建成后,玉林至南宁的时间将缩短为40分钟左右,未来将向东延伸至粤港澳大湾区……广西将以西部陆海新通道建设为主要载体,从基础设施互联互通等重点工程入手,力争3至5年建成西部陆海新通道“三出海三出边”综合运输大通道,建成以南宁市为中心覆盖周边的高速铁路网。

贵南高铁以后南宁至贵阳行程2小时以内

11月6日下午,在那考河湿地公园对面的贵南高铁二塘双线特大桥施工现场,多名工人正在98#和99#桥墩连续梁处作业施工,为连续梁合龙做准备。据悉,该桥主体将于12月底合龙。

记者在现场看到,贵南高铁二塘双线特大桥斜跨那安快速路,大桥两头的桥墩群基本建成,一头从武鸣方向而来,另一头通向南宁东站。中铁一局贵南高铁项目经理部副经理靳辉介绍,二塘双线特大桥是贵南高铁一大控制性工程,全长约3613米,起于邕武路广西水牛研究所附近,止于金桥二手车市场附近。其中,98#和99#桥墩之间180米连续梁主跨跨越那安快速路(双向八车道)。“因为二塘双线特大桥下面是那安快速路,连续梁要跨180米远,这个跨度在项目施工中算是很大的了,加上施工不能影响那安快速路的交通,加大了施工难度。为此,在大桥施工正对那安快速路下方架设防护架,防止施工中物体坠落。”靳辉表示,二塘双线特大桥12月底主体合龙后,转到电缆槽、防护栏施工。另外,为使桥梁受力均匀和美观,还将在大桥上安装蓝色的拱桥,形成一道亮丽的风景线,镶嵌在那考河畔。

贵南高铁是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,具有十分重要的战略意义。建成后,将与成贵、贵广、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间的快速铁路通道,形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。全线预计2023年底建成通车,届时南宁至贵阳的行程将缩短至2小时以内。

南崇高铁南宁至崇左仅半小时还将延伸到凭祥

杨女士是南宁市人,现在崇左工作,基本上每个周末都回南宁与家人团聚。她往来两

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