成达万高铁获发改委批复 设站13座总投资851亿元

13日,记者获悉,国家发改委官网公布了关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复,批复称,为深入贯彻落实长江经济带发展战略,进一步完善沿江高铁通道,构建长江经济带综合立体交通走廊,提升通道运输能力和服务品质,推动成渝地区双城经济圈建设,促进区域经济社会协调发展,同意新建成都至达州至万州铁路。

根据批复,项目起自成都枢纽在建成自铁路天府站,利用成自铁路至资阳西站后,新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有万州北站。线路全长486.4公里,其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54.0公里。全线设13座车站,其中新建7座车站。配套扩建天府动车运用所,改建既有达成铁路15.4公里,新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。

据悉,高速铁路设计速度为350公里/小时,规划远景年输送能力:单向4000万人/年。

项目总投资851亿元,其中工程投资821亿元,动车组购置费30亿元。四川省承担境内车站增加投资22.7亿元,不计入项目股份,其余投资的资本金按50%考虑,为414.2亿元。其中,中国国家铁路集团有限公司出资110.3亿元,由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);四川省出资270.7亿元(含征地拆迁费用126.9亿元);重庆市出资33.2亿元(含征地拆迁费用11.6亿元)。地方出资由相关省市及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款等。

本项目由出资各方共同组建合资公司,建设工期5年。

批复还称,下一步将严格按照批复要求落实各方出资,涉及地方政府财政资金支出的,应分年度纳入地方财政预算支出计划,建立持续稳定的机制,确保项目资金及时足额到位。还要做好项目与周边路网衔接,统筹城市公交换乘设施建设,实现铁路客站与城市建成区及其他重要枢纽之间的快速连接、便捷直达,提高综合交通整体效率。

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