无量山上的逐梦人——大临铁路建设者全力抢抓项目工期

连日来,大(理)临(沧)铁路重点控制性工程杏子山隧道内一片热火朝天的景象,建设者们正在紧张地进行隧道内无砟轨道的施工。

被业内称为“世界级地质博物馆”的杏子山隧道位于南涧彝族自治县境内,全长8.9公里,是全线Ⅰ级高风险隧道。隧道穿越5条断层破碎带及1处背斜,围岩复杂多变,有炭质板岩、片岩、泥岩等12种围岩。开挖后,围岩像煤渣、淤泥一样流出,极易发生初支急剧变形、开裂掉块、突泥涌水等问题,给施工组织带来很大难度。为突破“滇西红层”伴随高地温这一世界级地质施工难题,建设者付出了艰苦卓绝的努力。通过开展劳动竞赛,参建单位优化要素配置、严格考核、加强量测,多管齐下不断激发职工的干劲与活力。

今年9月10日,经过建设者1700多天的艰苦奋战,杏子山隧道顺利贯通,为全线如期建成通车奠定坚实基础。

中铁十二局大临铁路项目三工区经理黄诒宝从小就有一个梦,长大后要修很多的桥和路,让大山深处的人们都可以去外面的世界看看。2015年,他带着这个梦想来到无量山深处,在异常艰难的条件下带领队伍扛起了大临铁路施工的重任。

站在杏子山隧道项目驻地眺望,视线所及之处皆为山谷,用“与世隔绝”来形容一点也不为过。但凡来过这里的人都有一个共同的感受:“这个项目太难了!”洞口与拌合站有近千米的高程差,仅靠近30余公里盘旋在各个山腰之间的施工便道连通,便道沿途紧邻悬崖,坡陡弯急,稍有不慎便会车毁人亡。

初到施工现场,基本无路、无水、无电,条件比想象中还要差。黄诒宝和同事们用骡子和马匹把500多吨重的物资一趟一趟地从杏子山山顶运到谷底隧道洞口。看着杏子山隧道出口段九曲回肠、既窄又陡的施工便道,黄诒宝心有余悸。没有道路,黄诒宝就带领同事反复进行现场踏勘,在高差近千米的崇山峻岭上建成了一条全长30.5公里的施工便道;没有通讯信号和办公网络,他们与移动公司多次沟通,最终在山窝里建成一座信号塔;没有家,他们因地制宜巧妙设计,在白云环抱的山顶建成了一座职工之家。满足了基本生产生活条件后,建设者们随即展开了艰苦卓绝的奋战。

面对杏子山隧道这块难啃的“硬骨头”,建设者们迎难而上。项目部反复琢磨,工艺上采取“快挖、快支、快封闭”的三台阶软弱围岩快速施工工法,成功解决了单线

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