郑万高铁重庆段老榨坊特大桥贯通

11月12日22:15,随着最后一车混凝土入模,郑万铁路重庆段老榨坊双线特大桥最后一跨现浇箱梁顺利完成,标志着郑万高铁重庆段老榨坊特大桥贯通合龙。

老榨坊双线特大桥由中建五局承建,位于云阳县红狮镇境内。桥梁全长568米,为双线高速铁路特大桥,全桥需架17片跨简支箱梁,每片32米、重达900余吨。同时,全桥共有11个圆端形实体墩,5个圆端形空心体墩,最高墩高为37米;桥墩桩基础共设118根桩,设计为柱桩,其中直径1.25米的桩基需88根,直径约1.5米桩基30根。

“大桥所处地质复杂,横跨东洋子河、紫坪河沟双沟渠,桥中墩靠近山体,桥下地质多为伏侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩。”现场负责人向和良表示,要建如此多的桥墩和桩基,这给施工带来很大困难。

为此,项目部积极开展创新,采用较为先进的可移动模架现浇施工方法,即模架自带模板,利用墩柱作为支撑,实现了集移动、固定模板和支架浇梁为一体,减少了预制梁、运输和架梁等环节。

“该施工技术具有施工操作简单、安全可靠性好、施工质量高等优点,也是首次在郑万高铁重庆段推广和应用。”现场负责人向和良表示。

郑万高铁全长818公里,设计行车速度350公里/小时,是郑渝高铁的重要组成部分,是构建中国西南地区和华中华北等地区快速客运网的主要通道,对推动三峡旅游资源开发,促进长江经济带建设具有重要意义。目前,郑万高铁郑州到襄阳已经建成通车。

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