“铁海快线”再发车

11月14日上午8时,满载着10车40英尺集装箱机械零配件的26308次货物列车,再次从鸡西站驶出,奔赴大连港转海运至马来西亚。这是继中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西至大连港铁海联运“定制”列车首批试运货物平安抵达马来西亚巴生港后,启动的第二批次“定制化”列车。

铁海联运通过集装箱运输实现“一箱到底”,相比传统运输方式,有着安全便捷、价格实惠、绿色环保的优势。中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西至大连港“铁海快线”货运新产品的开行,是“陆海新通道”铁海联运平台公共性的延伸,满足客户“定制化”专列发运需求,提供更多元的一体化陆海联运服务。未来还会有更多的中国商品以“铁海快线”的形式发往全球各地。

这次铁海联运定制列车共载有10个40英尺集装箱,于11月14日从黑龙江省出发,跨越1467公里,预计11月15日抵达金港站经大连港出海,通过班轮运至马来西亚。为进一步降低企业物流成本,铁路部门采取40英尺通用集装箱装运机械零配件,减少货物倒运环节,降低货物损耗,为企业匹配运价优惠政策,合理安排空车调配、装卸组织,最大限度压缩作业时间。据承运此次专运的中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西车务段货运科副科长韩鸣介绍,这趟专列抵达大连港后,再无缝对接海船出海运至马来西亚,到达大连港的运输时限由原来的5天压缩到36小时。

铁海联运通过集装箱运输实现“一箱到底”,相比传统运输方式,有着安全便捷、价格实惠、绿色环保的优势。中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西至大连港“铁海快线”货运新产品的开行,是“陆海新通道”铁海联运平台公共性的延伸,满足客户“定制化”专列发运需求,提供更多元的一体化陆海联运服务。未来还会有更多的中国商品以“铁海快线”的形式发往全球各地。

(文/罗璇)

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