从中老铁路建设看中国铁路制造

11月19日,中老铁路国内段云南玉溪研和至峨山区间,全线首条电气化接触网导线开始架设。与此同时,国外段万象北至万象区间同步架设接触网,标志着中老铁路全线“四电”工程施工进入施工关键阶段。

中老铁路,是2016年中国帮助老挝建造的铁路。它北起中老边境口岸摩丁,向南经过老挝北部的南塔盛乌多姆塞盛琅勃拉邦盛万象省后,到达老挝人民民主共和国首都万象市,是泛亚铁路中线和“中老经济走廊”的重要部分。

中国铁路拥有最精湛的技术力量。承担中老铁路(磨万段)三标T梁架设任务,云架梁施工需要通过3公里以上特大隧道共计4座,两次跨越宽广的湄公河,运输及铺架里程长、施工周期短、安全风险高。截至目前,“四电”工程完成40%,设备房屋工程完成80%,为按期开通奠定了坚实基础。中老铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的电气化国际铁路,是国家一级电气化铁路。

自从中国高铁实施“走出去”战略以来,“中国制造”帮助越来越多的国家实现了高铁从无到有的转变,尤其是依附着“一带一路”建设的国际的铁路已经成为国与国之间经济教育的桥梁,不断的缩小各国之间的经济差异,也促进的各国之间的文化交流。

(文/许辉)

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