云贵高原罕见富水隧道——大瑞铁路太邑隧道贯通

本报讯(记者?胡晓蓉?通讯员?赵金伟)?5月8日,经过建设者11年的艰苦奋战,由中铁八局承建的大理至瑞丽铁路富水低温高风险隧道——太邑隧道顺利贯通。这是我省铁路建设复工达产以来取得的又一重大进展,该隧道的贯通,为大瑞铁路后续站后工程施工奠定基础。

太邑隧道进口位于大理市,出口地处漾濞县,一隧连两县(市),全长7.2公里,隧道毗邻漾江和大合江,共穿越四条断裂破碎带,隧道地表水及地下水丰富,雨季每天实际最大涌水量达3.6万立方米,是云贵高原极为罕见的富水隧道。该隧道最大埋深为1300米,属高地应力场区,易发生岩爆、坍塌、掉块,属一级高风险隧道。

在太邑隧道建设过程中,涌水、塌方、岩爆、变形等地质灾害频发,为此,参建各方开设两个辅助坑道,采取“长隧短打”的作业方式稳步推进项目建设。太邑隧道进口位于滑坡堆积体,极易发生溜坍,出口紧邻悬崖峭壁,受到地理条件限制,隧道只能分进口和出口端两个作业面对向掘进。隧道进口掘进到2230米处时,围岩风化差异严重,见风成灰,遇水成泥,最艰难时,建设者们奋战一天平均仅能掘进0.5米。在极为艰险和严峻的条件下,建设者……(以上为内容概要,点击“来源”链接可阅读原文)

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