凛冬将至,铁路人身赴一线保通行

据新华视点讯,受到强雨雪大风冰冻天气影响,吉林省境内长珲(长春-珲春)高铁接触网覆冰,大量列车停运。中国铁路沈阳局集团的400多名铁路工人冒着严寒,开展除冰作业。为了保障高铁通畅,他们已在风雪严寒中奋战了3天3夜。

随着愈发寒冷的天气,结冰已经成为常态,为了保障通行,铁路方面也全面进入了防寒工作。为了应对极端天气,近年来铁路部门大量投入使用了道岔融雪装置,通过电热来融雪。但是在相关报导中,我们却发现在钢轨结冰,冰雪覆盖时,更多的是在进行人工除雪,甚至有网友发问,“没有其他办法吗”。其实在当前条件下,融雪装置并没有全面覆盖到每一寸铁轨,而且即便使用了融雪装置,更多的也是辅助功能。为了避免二次结冰和更好的消除隐患,人工是必不可少的。

论起冬天,无处可御的寒意也是铁路工作的一大劲敌。寒风呼啸,给每一位在岗的铁路人都带来了挑战,无论是车站还是区间,要保通行就必须和冰冷的设备打交道。高铁白天运行,要完成检修作业就只能在夜间,这个被成为“天窗”的特殊工作时段往往被定在凌晨两点开始,可是为了能按时开始作业,提前去准备工具、开会,加上返程,就是一个通宵。铁路四通八达,它的设备也遍布甚广,往往为了一处偏远地区的设备维修,一趟往返加上作业时间就可以达十二个小时之久。而冬天,毫无疑问为这项本就艰辛的路程平添了几分险阻。

面对极端天气,铁路出行是受阻最小的,汽运视野受阻,航班停飞,只有铁路还在一如既往把每一位旅客护送到站。这个过程也许会发生插曲,会晚点、会停运。但是这些都是在多次计算之后最稳妥的方案。人民铁路为人民,其中最重要的就是人民的生命安全。铁路不敢冒险,也不能冒险,只能全力抢险,尽快恢复通行,送旅客回家。

将心比心,为每一位奔赴在一线,暴露在寒冷中的铁路人送去感谢,每一趟安全抵达的列车都源于他们的努力。望旅客同铁路一同在这凛冬里共度“寒关”,安全出行。(文/蔡琦)

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