现场施工,焊轨见真功

                       

“张工!都几点了,不是巡查完了么?快赶紧走了,你还在那看什么呢?”别急,再让我仔细看看……这、这,轻伤发展了!”

12月26日凌晨,京沪线的一个小站的工区在当日检查时发现,前期周巡查发现的南分路4号道岔轨面擦伤在经过了两个月的严密监视下加剧了,作业负责人当机立断立刻向车间汇报,引起了车间全体管理人员高度重视。

“现在它就是我们车间的重点保护对象,堪比保温箱里的早产儿,我们现在肩上的责任好比病房里的白衣天使,要每天对它进行重点关注”。画面回到两个多月前,车间主任在工电供一体化工作布置会上拍着桌子如此说道。当时正值进入防断期间,车间自发现伤轨以来加密检查、重点监控,段主管科室给予了高度关注,并对设备进行持续性监测和修理性打磨。“到底是什么原因导致发展了呢,我可是对我老婆平时都没这么上心啊!”设备所属工区工长杜海豹开玩笑道,“我们的线路平时跑的车太复杂了,和谐号、复兴号,一型车、三型车,各种车型密织交替,产生的破坏力当然要大一些。”在当天发现轻伤发展后的紧急会议上主任这么分析。

12月27日凌晨,小站开始了热火朝天的4号岔基本轨的更换工作。施工前车间积极准备,反复推敲施工流程,与电务、维管专业反复协调,不断优化组织,终于使作业方案达到最优。腊月末已是开启了一年里最寒冷的时候,夜间的温度低至零度以下,昼短夜长,早晚温差增大,这些大自然规律对生产组织工作产生了不可避免的影响。可是外界困难因素并没有影响现场施工人员的干劲,锯轨机、内燃扳手的轰鸣声和拨轨的号子声交织在一起,响彻了整个施工现场…

在分管领导、线路科、调度科等专业科室的指导及运输车间、机修车间、探伤车间的大力支持下,此次施工任务顺利完成,当日完成更换基本轨1根,导轨2根(工作量2焊2胶)。现场焊轨见真功,四溅的火花好似在为新年的平安到来洒下祝福,望着崭新的钢轨,现场的所有人员都忘却了寒冷与疲惫,脸上露出了会心的微笑。

(文/朱小翌)

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