普列禁烟是需求还是要求?

日前,山东一乘客王先生因不满普速列车保留吸烟区,列车乘务人员不主动制止列车内吸烟的行为,将铁路部门告上法院。就此普快列车需不需要禁烟,成为近期热议话题。

这位王先生提出:“坐高铁都是全车禁烟的,为什么坐普速列车就享受不到呼吸清洁空气的权利?”行程结束后,王先生以铁路旅客呼吸清洁空气的身体健康权和公平交易权等合法权益受到侵害为由,向法院递交了诉状,要求负责承运K102次列车的铁路公司取缔吸烟区并承担赔偿责任。目前,该案件正在审理当中。

近年来,在铁路运输上因为吸烟引发的争议屡见不鲜,某些地方的铁路管理部门甚至因控烟不力被告上法庭。毕竟当前高铁、飞机等公共交通工具内禁烟已成为共识,各地也在维护公众健康和推动社会文明化建设基础上密集出台公共场合控烟条例。那么普快列车是否也应当照此办理呢?

首先吸二手烟不利于身体健康,部分乘客有权对公共场所内不稳定环境因素提出异议。普快因时速不太高,车窗设计相对活动,并没有像高铁、飞机这类高时速交通工具上的窗口以采光为主是密闭的,空气流动性较强。因此在适当条件下,为提高运力减少能耗上采取开窗通风的方式对车厢内空气进行过滤。然而坐过绿皮车的人都知道,列车窗口太大容易造成乘客人身安全隐患,并且风口太大靠窗的乘客也会很不舒适。因此也就导致了窗口设立没有起到很好的换气功效,所以以绿皮车为代表的普快列车车厢里总是五味杂陈,其中的烟味更是挥之不去。这也就成为了非烟民乘客对普铁上吸烟区设立的需求。

抽烟的乘客申述他们应同时享有作为铁路乘客在运输途中的平等权力。铁路部门,作为全国交通运输的大动脉,包含的乘客千千万,有抽烟的,不抽烟的,他们都同时享有作为铁路乘客在运输途中的平等权力。因此抽烟的乘客对普铁上吸烟区设立耶是有需求的。因此普快列车为保证车厢内部较为干净的空气,在禁烟群体和大龄烟民的交锋中折中设立了吸烟区。

然而普快列车通常车程长,有时候站点间距较大,烟民烟瘾难耐,加上空气的流动特性,难闻的二手烟依旧肆无忌惮的向车厢内部窜走,引起了许多不抽烟乘客的不满。如果所有长途交通都对烟民进行区域限制甚至压缩,那么是否也存在侵占其依法平等享有的乘客权力呢?比如一个不喜欢喝咖啡的能要求端咖啡的把咖啡味遮住吗?显然是不可以的。不少网友给出建议,提出在兼顾烟民和禁烟群体两者权益下可以设置吸烟车厢,或者单独的密闭吸烟区而非是目前车厢连接处的吸烟区,得以两全其美。因此如何同时满足乘客就吸烟问题上的不同需求,成为热门话题背后铁路部门正本清源的关键。

此次禁烟控烟引发的热议背后,是人们对更好生活品质的追求和对自身权力的维护。时代在进步,社会文明化也逐渐走向我们生活方方面面。当我们拥有更多的出行选择、更健康的生活方式时,我们会觉得那些不合时宜的言行举止就显得格外扎眼,比如公共场所吸烟。毕竟吸烟是个人的选择,但二手烟的扩散却是对同时享有公共空间的其他非烟民权益的侵害,不容置喙。俗话说:“君子和而不同”,公共场所禁烟是我们大众对高质量生活的需求,而不是压缩吸烟者活动区域,求全责备的要求。目前在这个多元化的社会中我们可以呼吁禁烟,加大吸烟有害健康的宣传,减少大众成为烟民的数量,以此提升社会文明程度,让大众享有高质量社会生态环境,但同时高素质文明的我们也需要在尊重他人在不危及自身和社会秩序上的选择。禁烟是需求不该成为要求。

(文/王雅璐)

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