加强市域(郊)铁路建设,争做“交通强国”领跑者

运量大,速度快,让轨道交通成为串联城市的重要载体,并在城市发展中起到举足轻重的作用。今日,人大代表、南京地铁集团董事长佘才高接受现代快报记者采访时表示,加快推动都市圈市域(郊)铁路建设是他今年要带上全国两会的建议,为的是让中国的城市交通更绿色更智慧。(现代快报)

市域(郊)铁路是主要布局在经济发达、人口聚集的都市圈内的中心城市,联通城区与郊区及周边城镇组团,为通勤旅客提供快速化、高密度、公交化运输服务的轨道交通体系。它与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通无缝衔接,形成网络层次清晰、功能定位合理、衔接一体高效的现代化交通体系。

市域(郊)铁路建设,可以加快轨道交通“四网融合”,拓宽城市发展空间。市域(郊)铁路是连接干线铁路、城际铁路与城市轨道交通的纽带和桥梁。十三五以来,我国轨道交通建设取得了巨大成果,截至2020年底全国铁路营业里程达到14.63万公里,其中高铁3.8万公里,位居世界首位。笔者认为,不断加快市域(郊)铁路建设,可以最大限度的实现轨道交通互联互通,对促进新型城镇化建设、拓宽中心城市发展空间以及扩大城市轨道交通辐射半径具有引领作用。

市域(郊)铁路建设,有助于加速区域经济复苏,引领产业结构升级。市域(郊)铁路建设作为我国新基建项目,在扩大内需、拉动经济复苏等方面具有举足轻重的作用。迈入“十四五”,市域(郊)铁路建设将进入更高质量、更高规模发展阶段,加大其建设力度,将使得经济圈中心城市与周边区域联接更加紧密,基本可实现1小时快速通达。相信随着中心城市辐射面的扩大,产业集中化将得到进一步加强,进而引领产业结构升级,实现区域经济优势互补。

市域(郊)铁路建设,将会持续增进民生福祉,扎实推进共同富裕。轨道交通是我国重要的民生项目之一,加快市域(郊)铁路建设,构建更为经济便捷的交通出行网络将会大大提高人民群众的获得感与幸福感。通过加大市域(郊)铁路建设,可有效解决目前轨道交通功能重叠、标准不统一、发展不均衡等问题,构建更为完善、智慧、绿色的轨道交通体系,实现运输管理一体化、服务标准一体化、安检一体化,更好地提升人们出行体验;同时更为完善的市域(郊)铁路网络能够将更多的区域与中心城市紧紧地连接在一起,给当地人们创造更多的就业环境以及更好的就业机会,实现共同富裕。

当前正是“十四五”规划的开局之年,以市域(郊)铁路建设为重点,实现现有轨道交通网络有机融合,构建更为亲民、便民、惠民的绿色交通体系,争当“交通强国”领跑者,向建成社会主义现代化强国迈进!

(文/孙广)

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