这条跨海高铁创多项“中国造”之最

近日,国内首条时速350公里跨海高铁——福州至厦门高速铁路建设工地传来喜讯,全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶。该桥全长14.7公里,海域施工长度10.8公里,是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

据承建方中铁十一局相关负责人介绍,施工中,项目部成立了关键施工技术科研小组,解决了潮汐区围堰施工、主塔索鞍定位等难题,创下多项“中国造”之最,形成了30余项科研成果,确保了工程质量。

行车速度最高的国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥

新建福厦高铁位于福建沿海地区和台湾海峡西岸,是我国第一条真正意义上的海洋环境下运行的高速铁路工程、国内外行车速度最高的沿海/跨海铁路。

湄洲湾跨海大桥是福厦铁路中最长的海域施工区段,也是全线重点控制性工程。主桥设计为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥。矮塔斜拉桥,又被称为“部分斜拉桥”,它是介于连续梁桥和斜拉桥之间的一种新的桥梁结构形式,其兼有斜拉桥和连续梁桥的特点,以及刚柔相济的特性,符合结构受力特点,具有经济、造型美观、刚度大等优点,有着很大的发展潜力,所以越来越多的小跨度桥……(以上为内容概要,点击“来源”链接可阅读原文)

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