南沿江城际铁路在延伸(之二十)

3月18日深夜,南沿江城际铁路跨京沪高铁特大桥的架梁现场灯火通明,亮如白昼。大桥上,驻站联络员已经就位并进行了登记;两排训练有素、身穿反光马甲的施工人员列队在施工现场,施工负责人手拿喇叭站在前面;不远处,一辆号称“巨无霸”的运梁车装载着32.6米、835吨的箱梁正停在325号墩上严阵以待;现场点名、机具清点均已完成。3月19日0时30分,随着施工负责人的一声“开始”,施工人员闻声展开了施工大战——至此,2021年上海局集团首次高规格的、南沿江城际铁路唯一一处跨越京沪高速铁路的二级封锁施工大战正式拉开帷幕。

来自铁路上海局集团公司南京枢纽、南沿江城际铁路建设指挥部的何志超、长虞中明等领导都坚守在施工现场给予了极大的关注。

时间一分一秒终于过去,在经过过孔、喂梁之后,32.6米、835吨的箱梁稳稳的落在了322-323号墩之间,随着支座灌浆的结束,栏杆安装的完成,机具仔细清理完毕,跨京沪高速铁路的封锁施工安全顺利的恢复了通行。

为了确保上海局集团的这次二级封锁施工,中铁十二局集团南沿江城际铁路项目经理部反复修改施工预案,组织了数次实战演练,对各道工序施工占用的时间做到了心中有数。并且,常州站、无锡站、上海高铁基础设施段、京沪高苏州维管段、南京枢纽指挥部、以及上海局集团公司的相关部门和施工单位的监理、设计单位召开了协调会。此处架梁的顺利进行,不仅为常州方向的继续架梁彻底打碎了全线架梁的瓶颈,同时,也为保证南沿江城际铁路的整个施工工期奠定了有利的基础。

这次成功顺利的跨越350公里时速的京沪高铁II级封锁施工,受到了数十家媒体的广泛报道,甚至变换角度给予全方位的展示。如新华社、人民交通网、凤凰、新浪、搜狐、澎湃、上海路局公众号、中共江苏省委新闻网、常州日报、常州晚报、扬子晚报等。这真是:南沿江城际铁路与京沪高铁在常州段“见面”,高铁上再跨高铁。恰如:千帆百舸竞飞渡有我铁军展风流;延伸跨越碎瓶颈,上跨京沪变通途。

(文/郑建军)

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