加大铁路建设倾向,推动中国交通事业更快发展

随着铺轨机将一对500米长轨铺设在宁化火车站进站信号机处的轨枕上,标志着兴泉铁路兴(国)宁(化)段正线铺轨任务全部完成,兴(国)宁(化)段预计2021年9月具备开通条件。(3月29日大江网)

铁路建设和运营在拉动区域经济发展、带动沿线土地、矿产等资源开发上发挥重要作用,会产生了良好的社会效益。兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分,是促进赣闽粤原中央苏区振兴发展的又一条铁路通道。

铁路建设促进地域经济发展。通过优化服务质量,线上线下同时推进。线上以科技手段提升服务效果,实现在线办理业务全流程指导,提供运价查询、货物追踪、在线预约等及人工客服等服务,线下指派专人对接服务,实行全程业务办理。能使沿线地区与“一带一路”战略中的经济带沿线以及海上新丝路沿线上的其他区域经济形成贸易连通。

铁路建设促进绿色经济高质量发展。铁路是典型了绿色交通工具,在“十三五”期间铁路货运量同比增长2.27亿吨,与公路运输相同体量下,减少二氧化碳排放量约2000万吨。而随着近年来,铁路自身能源结构的不断调整,国家铁路电气化达到74.9%,国家铁路燃油年耗量从峰值的至583万吨降至231万吨,降幅达60%,相当于每年减少二氧化碳排放量1256万吨。

铁路建设推行运输价格优惠政策,多次调整价差系数,对标公路运输价格,实现运输运价市场化、灵活化,促进运输价格合理,运输选择多样,满足各类外运需求,推进铁路运输倾向。2020年,国家铁路货运量达到35.8亿吨,占全社会货运量比重的9.9%,在打赢污染防治攻坚战尤其是蓝天保卫战做出了应有的贡献。也让越来越多的运输选择了铁路。

兴泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路线,是打通泉州港通往内陆铁路货运的重要方式,对促进赣南等原中央苏区经济发展起到重要作用。这条铁路开通后,将结束宁都、石城等原中央苏区县不通铁路的历史。(文/周鹏程)

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