深莞惠多条城际铁路年内开工 1小时生活圈真不远了

“我每天都坐公交从东莞凤岗到深圳龙岗上班,看着很近,但由于路面交通情况不好,常常需要花费近一个小时,希望深圳地铁延长线能尽快修到东莞。”在凤岗居住的陈城,每天都要过这种双城生活。不过,他的期望也是许多深莞两地市民的共同期望。

其实,深莞惠一体化的猜想已经让许多人心心念念许久,即便已经有突破传统区域合作模式的深汕合作区,但跨区域、一体化发展往往面临行政区划的挑战。不过,深莞惠融合发展甚至是深圳都市圈各个城市融合发展,交通先行已是信号。

交通先行

4月2日,深圳、东莞、惠州三市市长“坐在一起”开了个会——深圳都市圈城际铁路建设指挥部第一次会议。从会议名称不难看出一个新提法,即“深圳都市圈城际铁路建设指挥部”。

会议要求,要坚持高水平规划、高质量建设、高标准推进、高效率运营,坚持友好协商、互利共赢、责任共担,携手推动深圳都市圈城际铁路建设,不断深化三地在创新发展、产业协作、人才交流、民生事业等方面合作,更好服务“一核一带一区”区域发展格局。

会议强调,要充分发……(以上为内容概要,点击“来源”链接可阅读原文)

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