照老山上的架线工——中铁一局集团电务工程有限公司朔黄铁路大中修项目10kV架空线路换装侧记

春分后的照老山依旧是寒风卷着沙尘从耳边呼啸而过,举目远眺一片土黄色只有不远处的导线泛着点点银光点缀着这片深山。经过一个半小时的颠簸,汽车在半山腰停下,由于前几天刚下过雨,施工车辆无法继续前行,作业人员扛着工机具,悬式绝缘子等材料有条不紊地前行着。

中铁一局集团电务工程有限公司承建的朔黄铁路大中修项目1标段10千伏电力线全长约165公里,山高路陡、钻山跨岭、桥隧相连,地形复杂,且绝大多数施工地点地处山区偏远,就光路程就得两个多小时,为了最大程度的节约时间,作业人员几乎天未大亮就出发。

到达施工地点,作业人员一边紧张有序地组装脚踏、穿戴安全绳,一边挂接地封线。

“验电确认无电,接地封线挂接完毕,确认无误,开始施工。”作业队长王民一声令下,早已做好准备的电力杆上部作业人员有条不紊地开始验电、爬杆、搭绳、放线,拆除、更换金具,而下部也已经做好物料输送。

现场环境复杂,山区大跨越较多,让本不平凡的工作变得更加艰难,稍有不慎都会因大档距造成导线松弛、弧垂过大等质量问题。加上温度变化较大,时常大风、空气中湿度、导线应力等都会对导线架设造成影响,增加了施工难度。

为克服着些困难,施工技术人员协同作业人员施工前对地形、地貌进行反复勘察、测量。施工中,尤其是换线前,运输的路线从哪开始到哪、从哪里开始施放牵引绳、线盘支到什么位置才能既保证安全又能保证施工效率,并且运用弧垂观测法确保导线最低点与两悬挂点间的距离足够,并将测量仪器放置到观测档一端的杆塔中心处,进行观测,实地计算,精准到拉线与电杆夹角不宜小于45°,如受到底形限制时,不应小于30°。有时角度刁钻,绑扎固定安装时距山崖很近,为防止带来不必要的人身安全,特采用“加长双绳式安全带”并且做到“一杆一人”防护体系。

作业完成后,检测人员立刻对更换后的金具安装是否牢固,导线是否紧固到位、绑扎标准,尤其是对那些只能步行达到施工位置的导线再次测量,严格把控对地面的最小距离保证在4.5米以上。

“接地封线拆除完毕,隔开确认合闸到位,确认无误,可以送电”。嗞嗞的电流声传播开来,从对讲机中传来“送电正常”信息,此时此刻,大家疲惫不堪的脸上,又扬起一丝笑意……

朔黄铁路神池南至滴流磴区段供电专业大中修工程,为朔黄铁路经济发展提供强有力的保障。截止目前电缆敷设安装已完成约85.88%公里,架空线路已更换约54.01%条公里,剩余工程正在紧罗密布的施工中。(文/田锋 林婕)

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