广湛高铁“穿海”之旅,正式开启!

6月28日上午,广湛高铁湛江湾海底隧道开始盾构段主体施工,这就标志着该隧道建设取得重大突破。这是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。

湛江湾海底隧道为广湛高铁全线控制性工程,隧道全长9640米,是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。湛江湾海底隧道具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多等特点,国内外可供参考经验少。

施工单位针对该隧道的实际情况,量身打造了“永兴号”盾构机用于施工建设。该盾构机总长147米、总重3600吨,采用伸缩式主驱动,进入盾构段主体施工后,将大幅提高掘进效率。在接下来的盾构机掘进过程中,管理人员将实行24小时不间断施工作业,通过智慧指挥中心进行综合管控,实时监控盾构机参数以及地面沉降状况等,严格控制掘进参数,实时掌握相关数据,确保盾构机安全平稳推进。

湛江湾海底隧道开始盾构段主体施工,标志着广湛高铁项目建设进入一个新的阶段,也意味着湛江接入国家“八纵八横”高速铁路网又向前迈出了实质性的一步。

在笔者看来,这标志着粤西正式加入高铁“朋友圈”,粤西人民更加快速地融入珠三角经济生活圈,也将吸引更多的物流、人流、资金流、信息流等要素在湛江汇聚。湛江融进粤港澳大湾区,驶入了“快车道”。广湛高铁通车后,将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达,对促进粤西地区整体经济社会发展具有重要的推动作用。

在笔者看来,这加速促进沿线城市的旅游经济的发展,有力促进着地区之间人才、商业、文化、物流的交流与合作,为区域发展带来新的模式与机遇,提升区域经济,使得粤西区位优势越发明显,发展势头日益强劲。(文/梁蕴茹)

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