泉州湾跨海大桥成功合龙标志着中国高铁进入跨海时代

                       

8月6日12时许,随着中跨合龙段最后一榀钢箱梁吊装到位,国内首座跨海高铁桥——新建福州至厦门高速铁路(简称福厦高铁)泉州湾跨海大桥主桥成功合龙,标志着福厦高铁向2022年通车目标又迈进坚实一步。(腾讯网)

福厦高速铁路是合福高铁南延工程,即京福厦高铁南端项目,同时有兼具沿海高铁福州至厦门至漳州段客运功能。福厦高铁是国内首条跨海高铁,项目位于福建省沿海地区,北起福州市,南至厦门市和漳州市。福厦高铁正线全长277.42公里,客运站点9个,区别于既有沿海铁路线的设计时速250km/h,该项目设计速度为国内高铁最高标准的350km/h。

其中,福厦高铁全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,是国内首座跨海高速铁路桥。铁四院福厦高铁指挥长李平卓表示,福厦高铁是福建省速度等级最高的铁路,建成通车后,福州至厦门将从现在的2小时缩短至1小时以内,海峡西岸城市群将形成一小时交通圈,旅客出行将更加方便。

随着泉州湾跨海大桥成功合龙,福厦高铁建设进入最后冲刺期。作为加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的重要项目,福厦高铁计划2022年建成通车,届时福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈,有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题,推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起,对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。(文/吴晨倩)

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