一季度中国新能源汽车产销量翻倍

日前,中国汽车工业协会最新数据显示,一季度我国新能源汽车产销量翻倍。随着距离2020年补贴全部退出只剩最后一年,业内分析认为,国内新能源汽车市场格局正在加快分化。

据统计,今年一季度,我国新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.89万辆,比上年同期增长1倍和1.1倍。对比传统燃油车2018年超过10%的负增长,几乎所有汽车生产企业均押宝新能源车。

另一方面,我国实施多年的新能源汽车补贴政策迎来重大调整。为了使新能源汽车产业平稳过渡,补贴新政采取分段释放调整压力的做法,2019年补贴标准在2018年的基础上平均退坡50%,到2020年底前补贴全部取消。

这样的退坡幅度会给车企和新能源车市的竞争格局带来怎样的影响?北京新能源汽车股份有限公司副总经理张青平表示:“对于单车来说,可能会有4-5万元的退坡幅度,过于剧烈,短期内企业的收益很难达到平衡。”

以一辆续航里程为400公里的新能源汽车为例,在2018年,这辆车最高可以拿到7.5万元补贴,而在今年6月25日新政过渡期结束后,它的补贴额将骤降到2.5万元。而续航里程低于250公里的车型则完全退出补贴的舞台。国机汽车股份有限公司总经理夏闻迪表示:“这个新政出来以后会有一些分化,有些门槛低的,它们可能在竞争中就处在不利的阶段。”

业内人士和专家认为,中国要想从新能源车大国升级成新能源车强国,取消补贴势在必行。中国汽车工业协会秘书长助理许海东指出:“从中国目前整个新能源的发展来看,消费者相对理性。厂家从战略角度考虑会更理性,通过激烈的竞争,留存下来的一定是略布局好的企业。”

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