• 日本台风肆虐新干线被淹 共计10列车120节车厢受损

    一夜之间,60年来罕见的强台风“海贝思”席卷了日本中部和东部大片地区,多条河流决堤导致水位上涨。据日本放送协会(NHK)13日报道,由于流经长野县的千曲川溃堤,东日本铁路公司(JR)位于长野站不远处的新干线车库被淹,目前已确认有10列新干线受损。 被淹的新干线车库位于JR长野站东北部10公里处,千曲川的西侧。12日晚“海贝思”袭击长野县后,千曲川溃堤泛滥。 报道称,东日本铁路公司13日表示,这一车库是用来维修和存放新干线的。公司官员已经确认,有10列新干线,共120节车厢受损。其中包括8列E7系…

    轨道交通 2019-10-15
  • 日本新干线新一代试验列车(E956,ALFA-X)即将于5月份落成

    造价约为100亿日元(1元约为16日元)的日本新干线新一代试验列车ALFA-X,目前已经分别从川崎重工和日立启运,即将于5月份落成,试验最高速度有望在时速400公里左右,而未来正常运营速度或将为360公里/小时。 以下为历史资料,重新附后,方便查阅: 新试验车名为:ALFA-X ,取自Advanced-Labs-for-Frontline-Activity-in-rail-eXperimentation,表示用于铁路试验前沿行动的先进列车,型式为 E956,10辆编组动车组。 预计2019年5月…

    轨道交通 2019-04-26
  • 【兴证交运】日本铁路改革历程的启示

    投资要点● 日本铁路改革背景。二战后日本产业结构调整、公路运输逐渐崛起,导致日本铁路运输业市场份额大幅下降,同时由于铁路人员冗余、机制僵化等原因,日本国铁经营逐渐恶化、亏损严重,同时伴随着新干线建设的巨额资本开支,日本国铁负债累累,不得不于1987年实施民营化改革,之后迎来新生。● 日本国铁改革的资产划分。日本国铁资产主要切割为11个机构:包括6家客运股份公司(JR东海、JR西日本、JR东日本、JR九州、JR四国、JR北海道),1家货运股份公司(负责全国铁路货运),新干线铁路保有机构(后于199…

    轨道交通 2019-04-26
  • 【兴证交运】日本铁路改革历程的启示

    投资要点 ● 日本铁路改革背景。二战后日本产业结构调整、公路运输逐渐崛起,导致日本铁路运输业市场份额大幅下降,同时由于铁路人员冗余、机制僵化等原因,日本国铁经营逐渐恶化、亏损严重,同时伴随着新干线建设的巨额资本开支,日本国铁负债累累,不得不于1987年实施民营化改革,之后迎来新生。● 日本国铁改革的资产划分。日本国铁资产主要切割为11个机构:包括6家客运股份公司(JR东海、JR西日本、JR东日本、JR九州、JR四国、JR北海道),1家货运股份公司(负责全国铁路货运),新干线铁路保有机构(后于19…

    轨道交通 2019-04-17